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「欧盟」欧盟拟实施更严格的车辆安全要求及二氧化碳排放标准

欧盟委员会于2018年5月17日公布了一系列关于道路安全措施的法规提案。这些提案将会给欧盟带来更安全的交通、污染更少的车辆、以及更先进的技术解决方案,同时也使欧盟汽车准入的技术性贸易壁垒更加体系化,也就是说,出口欧盟的车辆,将面临更严格的技术安全及环保要求

这些提案的内容可以概括为以下三个方面:安全行驶,节能环保,车联网及自动驾驶。

1 安全行驶

据欧盟的统计,尽管自2001年以来道路死亡人数减少了一半以上,但在2017年仍有25,300人丧生,另有135,000人受重伤。

为提升车辆交通安全,欧盟委员会提议了一系列法规,拟强制要求新车配备先进的安全功能(完整列表如下图),例如先进紧急制动,车道保持辅助系统或供卡车使用的行人和自行车检测系统

  • •  先进的紧急制动(汽车)
  • •  酒精锁车装置辅助(汽车,货车,卡车,公共汽车)
  • •  疲劳检测及注视感知(汽车,货车,卡车,公共汽车)
  • •  分心识别/预防(汽车,货车,卡车,公共汽车)
  • •  事件(事故)数据记录系统(汽车,货车)
  • •  紧急停车信号系统(汽车,货车,卡车,公共汽车)
  • •  全宽式前方乘客防碰撞测试改良型安全带系统(汽车,货车)
  • •  行人及骑行者头部碰撞区增强件——防碰撞安全玻璃(汽车,货车)
  • •  智能车速辅助系统(汽车,货车,卡车,公共汽车)
  • •  车道保持辅助系统(汽车,货车)
  • •  侧面柱碰撞乘客防护系统(汽车,货车)
  • •  倒车摄像头或倒车探查系统(汽车,货车,卡车,公共汽车)
  • •  胎压监测系统(货车,卡车,公共汽车)
  • •  车辆前方及侧方的弱势道路使用者探测及警告(卡车,公共汽车)
  • •  改善司机查看弱势道路使用者的视角(卡车,公共汽车)

欧盟希望通过这些措施在2020-2030年期间挽救多达10,500人的生命,并避免接近6万人的伤亡,同时进一步有助于实现到2050年接近零死亡和零严重伤害的长期目标(“零事故”)。

2 节能环保

欧盟委员会还提出了首个重型车辆的二氧化碳排放标准。

该标准计划在第一阶段,先为最大的卡车制定二氧化碳排放目标,因其二氧化碳排放占总量的65%~70%。从2022年起,再为小型卡车,公共汽车,长途汽车和拖车制定二氧化碳排放目标。

欧盟希望通过该标准实现:

此外,委员会还提议了一个关于轮胎的新欧盟标签提案,以获得噪音低、节能的安全轮胎。

3 车联网及自动驾驶

越来越多的汽车和其他车辆配备了驾驶员辅助系统,而全自动驾驶车辆也即将到来。 鉴于此,欧盟委员会提出了一项战略计划,旨在使欧洲成为车联网和自动驾驶的全球领导者。

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